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それさえもおそらくは平凡な模型

それさえもおそらくは平穏な日々の模型分ブログ独立ページです。

   

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TAMIYA 1/6 スズキ GSX1100S KATANA その13

いつものオオハシ模型さんに
DUCATI 1199 パニガーレS が入荷したので買いに行こうと思ったんですが

で、速攻で開梱して
チャチャッとお茶漬けモデリングで、
精神安定を図ろうかと画策していたのですが

車を子供二号に使われているために、今日は外出できず

机をかたづけたらムラムラして

KATANAをちょっとだけ進行


前回 、シュペルターをウレタン塗装した際に
余った塗料でフレームをウレタンクリヤーでコートしました。


きれいすぎるフレームだったのでちょっと目立つ部分だけ溶接跡追加。



スイングアームとフロントアウターケースのメッキ分、ほぼ無くなりました

まぁ、塩素系漂白剤で全部落とすんですけどね(笑)



大好きだけど乗れないカタナ。

どれだけ愛しても手が届かない高嶺の花。

所有して実感したチビな自分に対するハンドルの遠さとか足つき性とか

ほら。

女性と付き合っても、「常にこちらが気を遣う付き合い」って、
疲れるじゃないですか。

そんな感じ。

遠くから見てる憧憬で良いんです。




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無題

  • by knecht
  • 2014/06/03(Tue)21:53
  • Edit
すみません、僕はカタナで両足ベッタリでした。時速160キロから車体がブルブルするのはどこかの漫画の通りでした。

あ、ブログ、いつも楽しく拝見させていただいております。

Re:無題

  • by ちーちぇん
  • 2014/06/04 14:40
>すみません、僕はカタナで両足ベッタリでした。時速160キロから車体がブルブルするのはどこかの漫画の通りでした。
>
>あ、ブログ、いつも楽しく拝見させていただいております。
>

いいな~。うらやましい。
私が163cm 60kg弱なので和歌山選手(ロードライダー誌でよくインプレなさっておられますが)とほぼ一緒なんですが、
例えばツーリングでSAに駐車して出発のときに跨がってバイクをバックさせて
進行方向に向けると言う動作が出来ないんです(笑)
帰路などで、疲れてくれば余計に辛くって・・・。
あと、GPZ900Rもそうでしたが輸出向けのバイクって
クラッチレバーも遠いし、ブレーキペダルも小さい足には遠くて・・(苦笑)
若い頃は、よく身長があと12cm欲しかったです。

ステアリングジャダーはカタナの宿命ですかね?
SRモデル以降は態を潜めたそうですが。
怖かったですよね~、アレ(笑)

無題

  • by knecht
  • 2014/06/07(Sat)07:21
  • Edit
カタナは一度は所有してみたいオートバイでした。
僕のは他と外装以外は共有パーツのないSZでしたので大変でした。

カタナは走る姿も停めてある姿も良いと思います。
猛牛のように突進する感じも好きです。

ニンジャはカタナの永遠のライバルですね。

あ、僕はバリ伝世代なのでCBもですね。
ついでにふたり鷹世代でもあります。

そうだ、タミヤのカタナはヘッドライトが出っ張ってたのを思い出しました。

Re:無題

  • by ちーちぇん
  • 2014/06/11 18:34
>カタナは一度は所有してみたいオートバイでした。
>僕のは他と外装以外は共有パーツのないSZでしたので大変でした。
>
>カタナは走る姿も停めてある姿も良いと思います。
>猛牛のように突進する感じも好きです。
>
>ニンジャはカタナの永遠のライバルですね。
>
>あ、僕はバリ伝世代なのでCBもですね。
>ついでにふたり鷹世代でもあります。
>
>そうだ、タミヤのカタナはヘッドライトが出っ張ってたのを思い出しました。

SZ・・・また大変な子を(笑)
Ninjaはアメ車な感じでした。
大きくて鈍重で、そのくせパワーがあって・・・

そうなんすわー。タミヤのカタナはヘッドライトが(笑)
今回は絶対直します。

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