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それさえもおそらくは平凡な模型

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IMS L.E.D.ミラージュ その4

その3で書いた、頭が?マークになった部分詳細です。

右下の続くへつづく




G14 / G15 のパーツ。
エンジン部品の名称から行くと「フランジ」


重力コントロールユニット周辺の吸気?マニホールドが付くんです。


インストの配置図的にはこんな感じで。


マニホールドが、この向きで付きます。


部品の形状はこの向きで正しいです(間違ってないです。)


で、インスト通りに部品を載せると、こんな風になる。

デエェ━━━(゚Д゚;)━━━!!!!

なんか全然、穴位置とフランジの形状が合ってないんです。

で、逆に


部品を左右反転してL側にマニホールドの向きも上下逆に取り付けると

なんか妙にしっくりくるんですけど気のせいですか・・・。

マニホールドとフランジの接合部分が合致しないんですが・・・。

バイクで言うと、Exマニなら排気漏れ、Inマニなら2次エア吸い込み
って言うトラブルの元に・・・。

アレクトー

「マスター!排気デバイス逆流!!ファンクションタービンが!!!」



このままでは気に入らないので
・フランジとの接合部分を180°向きを変える方法にするか
・凸ダボ切り飛ばしてフランジに収まるように調整するか
・このまま形状を作り替えるか

考えた末に


ボークスさんのインストの指示に従って仮止めして


固定しました。

バイクモデラー的作り方ですけど、
マニホールドの位置出し~接着 は、こんな風に
本来、差し込まれる部品に仮組みしてから
本接着した方が 後で合わなくなったりしないし、きれいに仕上がりますよ。
(G14 / G15 とは接着してません。)


フランジの形状とマニホールド集合部はポリパテで調整することにしました。

結合部分を一度切断して180°右記を変える方法のが楽ですけどね。
ぴったり合うかどうかわからんので、どうせパテ盛るなら
形状変更しちゃえと、考えちゃいました。

オレがどこかで間違ってるのかなあ・・・。

その5









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